Tecnologia de construcció de paviments de formigó de ciment

(1) Preparació
1, nova prova de construcció: l'encreuament, la posició de la pila central de l'estació de peatge, la pila de base del punt de nivell i altres dades de mesura per tornar a provar, per reforçar la pila de control.
2. Preparació de matèries primeres
(1) Àrid: textura dura, neta, sense intempèrie, partícules d'escates d'agulla, contingut de fang, contingut de matèria orgànica d'acord amb els requisits del codi, classificació agregada d'acord amb els requisits de disseny i codi.
(2) Ciment: l'estabilitat, el mòdul de finesa, el temps de presa inicial i final i altres indicadors compleixen els requisits de disseny i especificació.
(3) Pedra: textura dura, neta, densa, sense intempèrie, la resistència a la compressió màxima i altres indicadors físics i mecànics compleixen els requisits de disseny, la mida geomètrica i altres indicadors d'aspecte compleixen els requisits del codi.
(2) Relació de mescla de formigó
1. El laboratori central encarregarà el ciment del paviment de formigó, la pedra triturada (grava), la sorra, els additius i altres materials previstos per a cada construcció mecanitzada i per a la construcció d'eines i maquinària de suport petita per dur a terme proves de matèries primeres i disseny de proporció de barreja segons el requisits de mètode estàndard rellevants 5 dies abans de ser utilitzats en el projecte. El disseny de la proporció de mescla ha d'incloure la resistència a la flexió i la compressió del formigó, els requisits de classificació dels agregats, la relació aigua-ciment, la consistència, la quantitat de ciment, el control de qualitat i altres detalls.
2. Envieu oportunament l'informe de disseny de la proporció de barreja i la descripció general a l'enginyer de supervisió per a l'aprovació. Després d'aprovar el disseny de la barreja de formigó, la barreja de prova es realitza immediatament.
(3) Inspecció de mostreig
D'acord amb la freqüència requerida per les especificacions pertinents, es van fer dos grups d'exemplars de compressió i flexió i es van realitzar les proves de resistència a la tracció a la compressió i a la flexió durant 7 dies i 28 dies respectivament.
En quart lloc, la col·locació concreta
1. Preparació bàsica:
(1) Abans de col·locar la capa superficial de formigó de ciment, s'han d'eliminar tota la pedra tosca, restes, pols, etc. de la base, mantenir la superfície neta i organitzar les instal·lacions de drenatge.
(2) Si hi ha roderes, parts toves i altres que no compleixen els requisits de la normativa. Tots s'han d'excavar, treure i omplir amb el mateix tipus de barreja, el gruix de compactació no ha de ser inferior a 8 cm, remodelar, enrotllar i complir els requisits de compacitat.
2. Preparació de maquinària de construcció:
Segons l'escala del projecte, la qualitat de la construcció i els requisits del calendari, s'ha de configurar la maquinària de construcció adequada i el seu rendiment tècnic ha de complir els requisits de la construcció del paviment de formigó. Els noms, models, especificacions, quantitats, etc. de les diferents maquinàries de construcció configurades a l'obra s'han d'enumerar i comunicar a l'enginyer de supervisió per a la seva aprovació.
3. Plantilla:
(1) L'encofrat està fet de material de placa d'acer i està equipat amb dispositius adequats per garantir que la connexió de l'encofrat sigui ferma i fiable, de manera que pugui suportar l'impacte i la vibració de l'equip d'abotinament i acabat quan s'aboca formigó.
(2) La instal·lació de la plantilla ha de ser recta, sense distorsió; Les matrius d'acer adjacents han d'estar estretament connectades mitjançant un bloqueig de capçal pla i no han de filtrar polpa; Les juntes d'encofrat no s'han de moure en cap direcció. L'alçada de l'encofrat ha de ser la mateixa que el gruix del paviment de formigó, amb un error de +0,-5mm.
(3) La plantilla per a les juntes de dilatació i les juntes de construcció s'ha d'alçar i perforar segons la posició de disseny de la vareta de transferència de força i la vareta de tracció.
(4) L'encofrat està totalment pressionat contra la base durant tota la seva longitud i es col·loca correctament a la inclinació i la posició longitudinal requerides de la vora de la carretera acabada.
(5) L'encofrat s'ha de netejar a fons i aplicar-lo amb un separador abans de cada abocament de formigó.
4. Configuració de la barra d'acer:
La instal·lació de malla d'acer, reforç de cantonada i reforç de vora ha de complir les disposicions dels codis pertinents.
5. Mescla i transport del formigó:
(1) La mescla i el transport de formigó compleixen els requisits del codi.
(2) El temps màxim permès des de la descàrrega de la mescla de formigó de la mescladora fins a la finalització de l'abocament l'ha de determinar el laboratori d'acord amb el temps de presa inicial del ciment i la temperatura de construcció, i s'ha d'informar a l'enginyer supervisor. per aprovació.
6, paviment de formigó:
(1) Abans d'estendre la mescla de formigó, s'inspeccionen exhaustivament l'espaiat, l'alçada, la lubricació, l'estabilitat del suport de l'encofrat, així com la posició d'instal·lació de la barra d'acer, la barra de transmissió de força i la barra d'acoblament.
(2) El formigó s'ha de pavimentar amb llambordes homologades, les llambordes s'han de fer de forma contínua. Si l'aturada es produeix per qualsevol motiu, les juntes de construcció s'han de muntar segons les instruccions de l'enginyer supervisor.
(3) El formigó barrejat s'ha de vibrar completament al llarg de la superfície de l'encofrat dins de tota la longitud de l'encofrat i a banda i banda de totes les juntes de dilatació amb un vibrador endollable. El vibrador no ha de contactar amb el dispositiu d'articulació i la matriu lateral, i no ha de tocar la malla d'acer, la vareta de transferència de força i la vareta de tracció, en qualsevol posició, el temps de vibració no ha de ser inferior als requisits de l'especificació i, a continuació, utilitzar la placa. vibrador per vibrar. A continuació, utilitzeu l'anivellament de vibració del feix d'anivellament, el feix de vibració s'ha de moure en paral·lel, l'anivellament de vibració d'anada i tornada 2-3 vegades.
7, vestimenta superficial:
(1) Un cop finalitzades les operacions de pavimentació, bateig i raspat de formigó, s'utilitza l'equip d'acabat aprovat per suavitzar encara més la superfície de formigó per aconseguir el pendent i la planitud transversals requerits.
(2) Durant l'operació de vestir, no s'ha de ruixar aigua a la superfície del formigó.
(3) El retallat manual de juntes i irregularitats a la superfície del formigó s'ha de dur a terme en un pont de treball aprovat per l'enginyer supervisor, i el pont de treball no s'ha de recolzar sobre formigó que no hagi assolit la resistència requerida.
(4) Les operacions d'acabat es realitzen mentre el formigó segueix sent plàstic i viable per assegurar l'eliminació de la humitat i la flotació de la superfície del formigó. A les zones baixes de la superfície, està estrictament prohibit ruixar aigua i ciment sec, i s'ha d'omplir i retallar amb formigó de nova barreja.
8. Costura:
(1) Costura longitudinal:
Fixeu la junta de construcció longitudinal segons el dibuix. L'articulació de construcció longitudinal adopta el tipus de costura plana i la barra de tracció s'estableix segons els requisits del dibuix. La barra de tracció està feta de barra d'armadura, que es col·loca al mig del gruix de la placa, paral·lela a la superfície de la placa i perpendicular a la paret de la costura. Un cop finalitzat el mig panell, pinteu asfalt a la paret de la junta, però no contamineu la barra d'acoblament.
(2) Junta de dilatació transversal:
1, segons els requisits del dibuix, estableix la junta de dilatació, la junta de dilatació és perpendicular a la línia central de la carretera, la paret de la costura ha de ser vertical, la junta de dilatació del carril adjacent es troba a la mateixa secció transversal, l'amplada de la bretxa ha de ser coherent. La part inferior de la junta de dilatació es disposa amb la placa de la junta de dilatació i la part superior s'aboca amb el farcit de la junta. No es permeten formigó ni altres runes en cap lloc de la bretxa.
(2) L'extrem actiu de la vareta de transmissió de la junta d'expansió es pot situar en un extrem de l'articulació o esglaonat. La màniga de l'extrem actiu de la vareta de transmissió de potència està feta de metall o plàstic, i la distància màxima entre el diàmetre interior de la funda i la vareta de transmissió de potència és d'1,5 mm, cosa que pot fer que la vareta de transmissió de potència es mogui lliurement. L'extrem lliscant de la vareta de transmissió de potència ha d'estar recobert de greix o lubricant per evitar que la vareta de transmissió de potència s'enganxi al formigó.
③. El buit entre l'extrem de la vareta de transmissió i la màniga s'omple amb roure d'asfalt.
(4) El mètode d'instal·lació del dispositiu fix de la vareta de transmissió de força s'ha de presentar a l'enginyer de supervisió per a l'aprovació. La vareta de transmissió de força fixa ha de ser paral·lela a la línia central de la superfície de la carretera i el desplaçament de les peces muntades està estrictament prohibit quan s'aboca el formigó.
(3) Junta de contracció transversal:
①, la forma, la mida i l'espaiat de la junta s'han d'establir segons els requisits del dibuix.
2, serrar amb màquina de tall de serra de formigó, temps de serrat segons l'ús del tipus de ciment, condicions climàtiques per determinar, generalment en la resistència del formigó d'1 ~ 1,5 MPa la costura de serratge és adequada, cada operació de serrat s'ha de completar alhora. La pols i els residus de la costura s'eliminen a fons.
(3) Quan el voral i el paviment de formigó es construeixen en conjunt, la junta s'ha d'allargar fins a 5 cm per sobre del voral.
(4) Junta de construcció transversal:
(1) Quan s'acabi el treball cada dia o quan el procés d'abocament s'interromp durant més de 30 minuts, s'ha d'establir la junta de construcció plana perpendicular a la línia mitjana de la carretera.
(2) La posició de la junta de construcció és coherent amb la junta de dilatació o la junta de contracció en la mesura del possible, i la construcció es troba a la junta de dilatació segons la forma de la junta de dilatació.
(3) Segons els requisits de disseny, la vareta de transferència de força o la vareta de tracció ha de ser paral·lela a la línia central de la carretera i la paret de la costura vertical.
(4) Quan s'utilitza la forma de costura plana més vareta de transferència de força. La meitat de la longitud de la barra de transmissió està ancorada al formigó, i l'altra meitat està recoberta de greix o lubricant per permetre el moviment; Quan s'utilitza la vareta de costura plana, els dos extrems estan ancorats.
(5) Quan es col·loquen plaques adjacents, s'ha d'aplicar asfalt a la paret conjunta del panell de formigó abocat, però no hauria de contaminar la barra d'acoblament ni la barra de transferència de força.
9, eliminació de motlles, salut i segellat:
(1) Eliminació de motlles:
(1) Quan la resistència del formigó assoleix els requisits d'especificació pertinents de la resistència del disseny, s'elimina el motlle i s'obté el consentiment de l'enginyer de supervisió.
(2) Després de treure el motlle, s'ha de reparar qualsevol dany de bresca, superfície de cànem i vora de la placa i s'ha d'obrir la junta d'expansió transversal al llarg de la vora del panell de formigó a tota la profunditat.
(2) Atenció sanitària:
El paviment de formigó de ciment pot conservar i mantenir la calor després de la finalització de l'escletxa, el geotèxtil es remull i es cobreix amb reg i manteniment, el nombre d'aspersió diària depèn del clima, el període de manteniment general de la capa superficial de formigó de ciment és de 14 ~ 21. dies, i la temperatura és baixa. Durant el període de manteniment, es prohibeix la circulació dels vehicles i es pot obrir el trànsit després d'arribar a la força de disseny.
(3) Segellat:
①, totes les ranures d'unió del panell de formigó estan segellades amb materials de calafates segons els requisits i les posicions dels dibuixos de disseny.
2. La ranura de la junta ha d'estar seca, lliure de pols, residus de formigó o altres residus.
③, la masilla s'ha d'escalfar i omplir d'acord amb el mètode recomanat pel fabricant; El farciment de juntes s'adhereix estretament a la paret de juntes de formigó sense filtracions d'aigua.
(4) La masilla s'ha d'omplir des de la part inferior de la ranura fins a la superfície de la carretera, i la costura amb una profunditat superior a 2,5 cm s'ha de dividir en almenys dues capes de masilla, i el gruix de cada capa és aproximadament igual.
⑤, a la temporada d'alta temperatura, el material de farciment s'aboca a la superfície de la carretera i, a la temporada de baixa temperatura, és lleugerament inferior a la superfície de la carretera.
(6) Calafatejar amb l'avanç del projecte, de manera que abans d'obrir-se al trànsit, el material de calafates hauria de tenir temps suficient per endurir-se.
10. Control de qualitat:
1, el procés de construcció de la mescla de formigó segons els requisits del codi per comprovar la resistència a la tracció a la compressió i a la flexió del formigó, així com la desviació permesa de la quantitat de diversos components de la mescla. I d'acord amb les disposicions pertinents del codi, s'avalua la resistència qualificada del formigó.
(2) L'aspecte de la pedra del costat de la carretera és recte, la corba és llisa i el farcit de la junta és ple i dens.